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    行業新聞

    疫情之下,看燃氣公司未來的發展

    筆者按:一場突如其來的戰“疫”,影響之大,足以使各行各業重新謀劃未來的發展。對于涉及民生的燃氣公司而言,更應該在這場戰“疫”的磨練中得到一些啟示,并以此重新謀劃未來的發展。那么,經歷這場戰“疫”之后,燃氣公司未來的發展如何?本文將從以下幾方面探討此問題,但愿能起到一定的指導意義。
    一、在燃氣繳費上,應逐步普及線上繳費

    過去幾年,李玉玲走訪了北京、河北省各改輕烴燃氣示范站,發現輕烴燃氣點對點的供氣方式,無需敷設長距離管網,節省了大量管網投資,降低了燃煤鍋爐改造成本,在應對突發性事故的可靠性、安全性上有獨特優勢。

    當前,在燃氣繳費上主要有線下繳費(用戶需要到燃氣公司營業廳或燃氣公司受權的繳費點繳費)和線上繳費(用戶通過網銀、微信、支付寶等,足不出戶完成繳費)兩種繳費方式。

    然而,在這場戰“疫”中,燃氣繳費的問題被突現得淋漓盡致。比如,為了方便線下繳費,有些燃氣公司戰“疫”前已在轄區內的超市、銀行等地布局繳費終端或繳費點,但由于受戰“疫”影響,轄區內的小區均實行“封閉式”管理,超市、銀行等地方也幾乎處于停業狀態,最終線下繳費還是面臨很大困難。然而,線上繳費根本沒有受到這場戰"疫″的影響。另外,在這場戰“疫”中,有些燃氣公司卻因線下繳費被推上風口浪尖,如媒體報道,多地燃氣公司因線下繳費導致用戶排長隊繳費而被當地職能部門以妨礙戰“疫”之由叫停、問責。

    可見,在這場戰“疫”中,線下繳費己經成為燃氣公司的一大痛點。再說,即使拋開戰“疫”這類突發的事件不說,在當前線上支付手段如此方便的常態下,若再需要用戶為“燃氣繳費”這點家庭瑣事花費時間去排隊,這樣顯然己經不合常理。

    因此,在燃氣繳費上,線下繳費己經不再適合當前社會的發展,也不是用戶所渴望的繳費方式,燃氣公司應逐步普及線上繳費。那么,燃氣公司該如何逐步普及線上繳費?實踐中,用戶所使用的燃氣表決定了用戶燃氣繳費的方式。因此,燃氣公司要想逐步普及線上繳費,應該做到以下幾點:

    (一)新用戶要堅決普及安裝遠傳燃氣表(如物聯網燃氣表、擴頻燃氣表等)。在這個問題上,也許有些燃氣公司因遠傳燃氣表的成本比普通燃氣表(普通機械燃氣表、IC卡智能燃氣表等)的成本高而存在一些顧慮,但這些燃氣公司若能站在安裝普通燃氣表后所增加的人工成本(即普通燃氣表線下繳費所增加的人工成本)來考慮問題,也許這些顧慮就會消失了。

    (二)對使用普通機械燃氣表的老用戶,若所使用的表近期內達到判廢年限的,應統一給用戶免費換裝遠傳燃氣表;若所使用的表近期內未有達到判廢年限的,在合規的前提下,可以采取用戶自費或用戶合理分擔部分費用的方式引導用戶換裝遠傳燃氣表。

    (三)對使用IC卡智能燃氣表的老用戶,若所使用的表近期內達到判廢年限的,應統一給用戶免費換裝遠傳燃氣表;若所使用的表近期內未有達到判廢年限的,在合規的前提下,可以采取用戶自費或用戶合理分擔部分費用的方式引導用戶換裝遠傳燃氣表,或者引導用戶在原表上加裝藍牙卡或NFC卡,也可以達到線上繳費的效果。

    二、在居民用戶燃氣安檢上,可以嘗試“線上線下結合”的模式

    傳統的燃氣安檢,是由安檢員挨家挨戶上門入戶安檢。這是燃氣公司履行法定義務的一種安檢模式,實則上也可以稱之為“線下燃氣安檢”。但是,因受到這場戰“疫”的影響,燃氣公司對用戶,尤其是對居民用戶難以開展傳統的燃氣安檢。

    在此形勢下,多位內業人士發文建言獻策,均認為疫情期間對居民用戶的燃氣安檢宜采用線上燃氣安檢,具體的操作步驟如下:

    1、收集采用線上燃氣安檢的對象。燃氣公司對所有居民用戶梳理一次,如以上一次安檢的時間為參考,在疫情期間已經達到法定最遲安檢期限的居民用戶定為采用線上燃氣安檢的對象。

    2、線上指導居民用戶進行燃氣安檢。安檢員通過微信發送燃氣安檢小視頻或電訪的方式線上指導居民用戶進行燃氣安檢。

    3、居民用戶進行自檢并拍照上傳。居民用戶自檢并拍照后,可以通過微信或App的方式上傳照片給燃氣公司留存。

    筆者認為,在疫情期間對達到法定最遲安檢期限的居民用戶采用線上燃氣安檢,符合疫情之下的形勢,對及時消除相關居民用戶戶內燃氣設施的安全隱患具有很大的作用,也對規避燃氣公司的運營風險具有一定的法律效力。但是,線上燃氣安檢不能使燃氣公司從本質上完成法定的安檢義務。所以,待疫情消除后,燃氣公司應該再次安排安檢員對相關的居民用戶上門入戶安檢。

    可見,線上燃氣安檢不能作為常態下燃氣公司開展居民用戶燃氣安檢的必要模式。但是,線上燃氣安檢相比于傳統的燃氣安檢而言,也有它的獨特之處。比如,從燃氣安檢之后的效果看,傳統的燃氣安檢可達到"授人以魚″的效果,線上燃氣安檢可達到"授人以漁″的效果。更巧的是,這兩者的效果正好道破了中國的那句老話一一"授人以魚不如授人以漁″。就憑這些,線上燃氣安檢理應在常態下得到適度推廣。

    現階段,居民用戶戶內燃氣事故的發生幾率仍然居高不下。在此形勢下,若燃氣公司能把線上燃氣安檢作為增加居民用戶燃氣安檢頻次的模式來適度推廣,將會對降低居民用戶戶內燃氣事故的發生幾率具有至關重要的現實意義。

    因此,在居民用戶燃氣安檢上,燃氣公司可以在常態下嘗試“線上線下結合”的模式。也就是說,一個法定的燃氣安檢周期內,在能夠確保采用傳統的燃氣安檢(即線下燃氣安檢)模式來完成法定最低安檢次數的前提下,燃氣公司可以根據自身的實際情況適度采用“線上燃氣安檢”的模式來增加安檢頻次,以此最大限度地發現居民用戶戶內燃氣設施存在的安全隱患,防患于未然。

    三、在增值業務上,應大力發展燃氣保險

    2020年2月22日,國家發改委發布《國家發展改革委關于階段性降低非居民用氣成本支持企業復工復產的通知》明確指出,非居民用氣門站價格提前執行淡季價格政策。

    不難預見,因這場戰“疫”,燃氣公司的主營業(售氣)再次受到嚴重影響!輕則利潤嚴重縮水,重則面臨虧本。此時此刻,增值業務作為能夠有效增加燃氣公司經濟收益的一項副業,顯然對于燃氣公司而言將會是“雪中送炭”。因此,大力發展增值業務對于燃氣公司未來的發展尤為重要。那么,燃氣公司該如何發展增值業務?筆者認為,在增值業務上,燃氣公司應大力發展燃氣保險,相關的幾點依據如下:

    其一,疫后用戶購買燃氣保險的欲望有所增強。經過這場戰“疫”之后,將會讓更多的用戶明白燃氣保險的重要性,用戶購買燃氣保險的欲望也因此有所增強,勢必為燃氣公司大力發展燃氣保險提供了“隱形”的催化劑。

    其二,燃氣保險的市場巨大。近年來燃氣行業發展迅猛,用戶數量不斷攀升。據業內知名人士測算,2020年全國氣化人口約6.5億人(天然氣氣化人口約4.7億人,液化氣氣化人口約1.8億人),到2030年全國氣化人口將達到全國總人口的70%左右,即約2億用戶。不難預見,如此龐大的用戶資源將會給燃氣公司大力發展燃氣保險提供了巨大的市場。

    其三,燃氣保險能有效降低燃氣公司的運營風險。在處理燃氣事故的實踐中,若用戶購買了燃氣保險,就會獲得相關的賠償,最大限度地化解了用氣風險,同時也在很大程度上化解燃氣公司的事故責任。因此,大力發展燃氣保險,將能有效降低燃氣公司的運營風險。

    但是,燃氣公司該如何大力發展燃氣保險?對于此問題,在此不再作探討,可以參考筆者曾經分亨的一篇推文(燃氣公司發展燃氣保險增值業務的思考,《天然氣與法律》,2018年12月20),該文章里面有較為詳盡的方案。順便提及的是,燃氣公司在發展燃氣保險時,必須要注意合規問題,決不能強逼或變相強逼用戶購買燃氣保險。

    結束語:從當前的形勢看,這場戰“疫”已經取得階段性的成效,離春暖花開之時將為時不遠。但是,對于涉及民生的燃氣公司而言,艱難的路似乎還在后頭,唯有堅定信心,不斷在這場戰“疫”的磨練中成長,才能出色打贏這場戰“疫”,進而把握好未來的發展。

    免責聲明:以上內容轉載自天然氣與法律,所發內容不代表本平臺立場。

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